O motor diesel é um motor diesel em linha de 6- cilindros e quatro tempos com turboalimentação, intercooler e refrigeração a água fechada. Ele opera a 1.500 rpm e fornece 350 kW de potência principal ou 385 kW de potência em espera. O motor usa um sistema de partida elétrica DC 24V para aplicações de energia e equipamentos industriais.
Especificações Técnicas
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DADOS DO ALTERNADOR |
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Modelo Diesel |
WP13D385E200 |
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Tipo |
Em-linha, 4 tempos, refrigerado a água, turboalimentado e intercooler |
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Potência nominal |
80KW/100KVA |
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Nº de cilindros/válvulas |
6/24 |
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Velocidade |
1500 RPM |
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Furo/Curso |
127mm/165mm |
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Taxa de compressão |
17 :1 |
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Deslocamento |
12.54L |
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Potência Contínua |
298 kW |
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Potência nominal |
350kW |
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Sobrecarga de energia |
385 kW |
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Velocidade nominal |
1500 r/min |
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Consumo Específico de Combustível |
210g/kWh |
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Tipo de combustível |
Combustível diesel |
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Velocidade ociosa |
600±50 r/min |
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Furo/Curso |
127mm/165mm |
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Sequência de Fogo |
1-5-3-6-2-4 |
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Direção de rotação do virabrequim |
Volante voltado no sentido anti-horário |
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Método inicial |
Início elétrico DC24V |
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Controle governamental |
Regulador de velocidade elétrico/mecânico |
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Modo de resfriamento |
Fechado refrigerado a água |
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Aplicações Típicas
Grupos Geradores Diesel:Usado como motor principal para grupos geradores de 50 Hz operando a 1.500 rpm, com potência nominal de até 350 kW.
Bombas de água e irrigação:Adequado para bombas de água de grande-capacidade usadas em sistemas de irrigação, drenagem e transferência de água.
Compressores de ar:Usado para acionar compressores de ar industriais que requerem uma fonte de energia diesel de 1.500 rpm.
Equipamentos de mineração e construção:Aplicável a equipamentos estacionários ou móveis, como unidades de drenagem, máquinas de-manuseio de materiais e outros equipamentos movidos a diesel-dentro da faixa de potência do motor.
Instalação e compatibilidade do trem de força
Volante e rotação
O virabrequim gira no sentido anti-horário quando visto do lado do volante. As especificações do volante e do acoplamento devem ser confirmadas antes da instalação.
Dimensões de montagem
Os pontos de montagem do motor e as dimensões gerais de instalação devem corresponder à estrutura do equipamento. Desenhos relevantes podem ser fornecidos para confirmação.
Conexões elétricas e de resfriamento
O equipamento deve acomodar o circuito fechado de resfriamento-de água e o sistema de partida de 24 VCC, incluindo o líquido refrigerante e as conexões elétricas necessárias.
Correspondência do trem de força
Antes de fazer o pedido, confirme a velocidade do motor, a potência necessária, o arranjo do volante/acoplamento, as dimensões de montagem e os requisitos do-equipamento acionado.
Personalização e configuração OEM
Controle e partida
O governo eletrônico ou mecânico e a partida elétrica de 24 VCC podem ser combinados com o arranjo de controle do equipamento, quando suportado pela configuração selecionada.
Resfriamento e entrada de ar
O conjunto de refrigeração e os componentes da entrada de ar são selecionados de acordo com a configuração do motor e requisitos de instalação, sujeitos a confirmação técnica.
Integração de grupo gerador
O motor pode ser integrado a um alternador, sistema de controle e componentes auxiliares adequados com base na configuração do grupo gerador-e na potência nominal necessária.
Controle de qualidade e testes de desempenho
Inspeção de matérias-primas e componentes
A inspeção de matéria-prima, a verificação dimensional dos principais componentes e os testes não{0}}destrutivos das peças fundidas do núcleo são realizados antes da montagem.
Validação do subsistema principal
Testes de pressão do bloco de cilindros e do cabeçote, balanceamento dinâmico do virabrequim, calibração da injeção de combustível e verificações de vazamentos no sistema de refrigeração/lubrificação são realizados antes do teste do motor.
Teste-de dinamômetro de carga completa
Os testes de bancada de fábrica abrangem a operação sem{0}}carga do motor, partida elétrica e testes de dinamômetro com-carga total para verificar a saída e a temperatura operacional sob carga.
Ruído, vibração e inspeção final
As medições de ruído e vibração são seguidas pela inspeção final da aparência, verificações da embalagem e preparação do relatório de teste.
Manutenção e facilidade de manutenção
Manutenção de rotina
A manutenção de rotina inclui inspeção e substituição de óleo lubrificante, filtros e outras peças consumíveis de acordo com o cronograma de manutenção aplicável.
Manutenção do sistema de refrigeração
O nível do líquido refrigerante, a condição do sistema e possíveis vazamentos devem ser verificados durante a manutenção de rotina.
Manutenção do sistema de combustível
Os filtros de combustível e o sistema de injeção devem ser mantidos de acordo com os requisitos de manutenção do motor.
Documentação de serviço
Manuais de operação e manutenção podem ser fornecidos para instalação, operação e serviço de rotina.
Peças de reposição
Peças de reposição e componentes de serviço podem ser fornecidos de acordo com requisitos de manutenção e pós-venda.
Certificação e Documentação Técnica
Estão disponíveis certificações de sistema de gestão ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001.
As certificações CE e CCC estão disponíveis quando aplicável. As configurações de emissão podem ser especificadas de acordo com os requisitos-do mercado de destino.
Estão disponíveis guias de instalação, manuais de operação e manutenção, diagramas de fiação e listas de peças de reposição.
Faturas comerciais, listas de embalagem, conhecimentos de embarque, certificados de origem e inspeção aplicável ou documentos CE podem ser fornecidos.
Perguntas frequentes
P: Que informações devo fornecer ao selecionar este motor diesel?
R: Forneça a energia necessária, a velocidade operacional, o equipamento acionado, o ciclo de trabalho, o espaço de instalação, o arranjo de resfriamento e a conexão-de saída de energia para verificação de compatibilidade.
P: Este motor pode ser usado para grupos geradores?
R: Sim. O motor pode ser combinado com um alternador de acordo com a potência, velocidade, acoplamento e configuração de controle necessários.
P: O motor pode ser fornecido para equipamentos OEM?
R: Sim. Configurações correspondentes de governo, partida, resfriamento, filtragem de ar, controle e alternador-podem ser discutidas de acordo com os requisitos do equipamento.
P: Podem ser fornecidos documentos técnicos?
R: Especificações do produto, informações de instalação, manuais de operação e manutenção, informações sobre peças de reposição e documentos de inspeção aplicáveis podem ser fornecidos de acordo com a configuração do pedido.
P: Os testes do motor estão disponíveis antes do envio?
R: Os motores concluídos passam por testes de dinamômetro sem{0}}carga e{1}}com carga total antes do envio, de acordo com o processo de teste declarado pelo fabricante.
